桥梁橡胶支座不能使用再生胶代替天然橡胶

橡胶支座上下结构之间的空隙，桥梁橡胶支座不能使用再生胶代替天然橡胶，天然橡胶含量是橡胶支座的抗压弹性模量的重要保证。内部加劲钢板：加劲钢板选用的是冷轧普通Q235钢板，钢板的机械性能要符合《普通碳素结构钢技术条件》(GB700—79)的规定。钢板标准厚度为3和5mm。

桥梁橡胶支座性能使用的钢板要求表面要保持平整，无弯折和裂纹现象出现（杜绝使用弯折板）。橡胶支座加紧钢板是橡胶支座承载力的重要保证！硫化工艺：橡胶支座的每钢板层和每橡胶层之间要涂抹粘合剂，再通过加压硫化形成橡胶支座成品（橡胶支座的硫化时间很关键，如果时间不够就会出现夹生层，时间过长出现焦边现象）。

支座装置应在温度为5℃～20℃的环境温度下进行。在上部构造的构件吊装时，应采纳措施坚持支座的准确方位，以到达412。橡胶支座与上下部构间有必要触摸严密，不得出现空地。

一种常见价格较低的由桥梁板式橡胶支座衍生品种：板式橡胶拉压支座，板式拉压橡胶支座是在橡胶支座的核心设一根拉力螺栓，将支座顶板和下滑板联接在一路．支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力，又遭遇拉力。

这类支座因造价低，结构简略，安装便利现被大批操作。支座的结构情势、手艺指标和安装对节点结构安然起着重要的作用，能够正确选用结构合理的支座产品，能够促进网架支座设计的发展，同时还有益于提高工程质量。橡胶支座安装前对支座混凝土强度进行检查，混凝土强度必须符合才能安装设计要求和国家现行有关标准的规定。