昆明市二环南路整修向下挖掘50厘米防沉降

路面起起伏伏“一浪”接“一浪”，车辆经过好似“冲浪”……二环南路是昆明市重要的过境主干线，至今已使用近25年，由于受到过往超限、超载货车的频繁碾压，导致道路病害与日俱增，对行车安全造成了较大隐患。为提高车辆通行的安全性及行车舒适性，相关部门决定于5月1日—31日对二环南路下层道路进行养护施工。交警提醒，前往施工路段的驾驶员可选择从南绕城高速、三环、二环东路、二环西路、二环高架及周边道路绕行。时速超过40公里感觉就像坐云霄飞车4日上午，在南二环下层明波立交至福海立交一段记者发现，南二环下层路面沉浮明显，路面上桥墩处向上拱起，两桥墩之间的水泥隔离带下沉，整个路面呈起伏的“波浪”状。

路面上的雨水井盖被挤压得严重变形，有的井盖高低不平达18厘米。而这样“波浪”形的路面不仅出现在二环南路与气象路交叉口，还一直延伸至明波立交附近。而让过路车辆更苦恼的是，路两边都有“波浪路”，延绵几公里，经过时稍不留神就会被颠得飞起来。在气象路口附近，市民吴师傅骑车准备过路口，他告诉记者：“原来这些地方也就鼓起来几厘米高，这两年‘波浪’越来越大，骑车经过时‘一浪接一浪’，我们都小心得很，不敢骑快了。”市民赵先生也说，他开车经过时，只要车速超过每小时40公里，感觉就像坐云霄飞车，稍不留神还会磕着底盘，经常有车辆为了避开坑洼破损处急打方向躲避，非常危险。

整修规划向下挖掘50厘米才能根本解决沉降问题记者在采访中了解到，在南连接线高速、西北绕城高速竣工通车之前，南二环是滇东、滇西往返的唯一过境干道，每天承载着约30万辆车次的通行压力，在超载车辆碾压下造成不均匀沉降，导致下层部分路段形成波形路面。

据工程人员介绍，此前由于南连接线还未建成通车，若马上进行维修，过境货车将无法绕行，导致交通拥堵。在限货前，每天下午6点多，南二环下层放行货车的时间，一辆接一辆的大型货车“轰隆隆”驶过，每天货车双向车流高达2万辆次左右，大量超限运输的货车对一条软基道路的碾压，日积月累，地面发生的沉降越来越突出。通过工程人员前期的实地检测，南二环下层道路的基础层已经遭到破坏，全面整修需向下挖掘50厘米左右，深入到水稳层，才能从根本上解决沉降的问题。从去年9月1日开始，昆明实行绕城内环“限货”措施，限货以后南二环下层的货车明显减少，南二环下层“波浪路”的养护维修也提上了日程。